Jutro je, kasnite na posao, okrenete ključ i ništa. Anlaser klikne, zavrti bez rezultata ili se uopšte ne čuje. Prva misao većine vozača je prazan akumulator, pa traže kablove i komšiju sa kolima. Ipak, mnogo puta je akumulator potpuno ispravan, a auto neće da upali iz sasvim drugog razloga. Kada znate šta da slušate i gledate, možete brzo da procenite da li je problem sitnica koju rešavate na licu mesta ili kvar zbog kog vozilo mora u servis.
Zvuk pri okretanju ključa je najvažniji trag. Postoje tri tipična scenarija. U prvom se čuje samo klik ili brzo kloparanje, a motor se ne okreće. U drugom anlaser normalno vergla, motor se okreće, ali ne prihvata. U trećem nema nikakvog zvuka, a lampice na tabli ponekad svetle, ponekad ne. Svaki od ovih slučajeva ukazuje na drugu grupu uzroka.
Pojedinačni klik najčešće znači da struja stiže do releja anlasera, ali sam anlaser ne uspeva da pokrene motor. Uzrok mogu biti istrošene četkice, zaglavljen bendiks ili loš kontakt na debelom kablu. Brzo kloparanje, nalik mitraljezu, obično znači da akumulator nema dovoljno snage, iako farovi svetle normalno. Pre nego što posumnjate na anlaser, proverite da li su kleme akumulatora čvrsto stegnute i čiste, bez belih i zelenih naslaga. Oksidisana klema ume da napravi isti problem kao prazan akumulator.
Kada se motor okreće normalnom brzinom, a ne prihvata, problem je u gorivu, paljenju ili elektronici. Prvo pogledajte kazaljku goriva, jer pokvaren plovak ume da pokazuje četvrtinu rezervoara kada je on prazan. Pri okretanju ključa u kontakt kod većine automobila čuje se kratko zujanje pumpe za gorivo ispod zadnjeg sedišta. Ako tog zvuka nema, pumpa ili njen osigurač su verovatni krivci. Kod benzinaca uzrok mogu biti i bobina ili svećice, a kod oba tipa motora senzor radilice, bez čijeg signala računar ne daje ni gorivo ni varnicu.
Svaki savremeni auto ima imobilajzer, elektronsku zaštitu koja dozvoljava paljenje samo sa prepoznatim ključem. Ako je čip u ključu oštećen ili slabo komunicira sa čitačem, motor će zavrteti ili čak upaliti na sekundu, pa se ugasiti. Na tabli tada obično trepće lampica sa simbolom ključa, katanca ili automobila. Probajte rezervni ključ. Ako sa njim auto upali, problem je u ključu, a ne u motoru.
Zimi su dizelaši posebna priča. Grejači svećica zagrevaju komoru pre paljenja, a lampica u obliku spirale mora da se ugasi pre nego što okrenete ključ do kraja. Ako jedan ili više grejača ne radi, motor pali teško, uz mnogo dima. Po jakom mrazu letnji dizel može da se zgusne, pa se filter goriva zapuši parafinom. Zbog toga je zimi važno sipati zimsko gorivo na proverenim pumpama i menjati filter goriva na vreme.
Potpuna tišina može da znači potpuno prazan akumulator ili prekid struje na putu do anlasera. Kod automobila sa automatskim menjačem proverite da li je ručica u položaju P ili N, jer u drugim položajima auto neće dozvoliti paljenje. Kod mnogih manuelnih menjača papučica kvačila mora biti pritisnuta do kraja. Uzrok može biti i kontakt brava, prekidač na papučici ili pregoreo osigurač.
Kada motor ne prihvata, mnogi vozači drže ključ dok anlaser ne zaćuti. To je loša ideja. Anlaser se pregreva posle nekoliko desetina sekundi neprekidnog rada, a akumulator se brzo prazni. Kod benzinaca dugo verglanje uz pritiskanje gasa preliva motor gorivom, pa svećice postanu mokre i paljenje postaje još teže. Pravilo je kratko pokušavanje, nekoliko sekundi, uz pauzu između pokušaja.
Ako se motor pri verglanju okreće neuobičajeno lako i brzo, sa drugačijim, praznim zvukom, moguće je da je pukao zupčasti kaiš. U tom slučaju svako dalje verglanje može da ošteti ventile. Isto važi kada se iz motora čuje lupanje ili struganje, kada se oseti miris pregorele izolacije ili kada iz motornog prostora izlazi dim. Tada se odmah prekida pokušavanje paljenja.
Ako prazan akumulator i kleme isključite kao uzrok, a auto i dalje ne pali, vozilo treba odvesti na dijagnostiku. Guranje automobila radi paljenja nije preporučljivo kod savremenih modela, posebno onih sa katalizatorom i automatskim menjačem. Šlepanje vozila do servisa je bezbedniji izbor, jer se kvar ne pogoršava, a vi ne gubite vreme na putu i parkingu.